模式升级：从“卖铁”到“建生态”

这次合作，更深的水在合作模式里。笔者细看备忘录文本，“双方将围绕飞机引进、运营保障、产业培育等开展密切协作”。 这短短一行字，信息量爆炸！以往东大飞机“出海”，更多是“一锤子买卖”，卖完飞机，后续服务可能得靠航司自己折腾或第三方。这次，画风突变。

“运营保障、产业培育”意味着什么？往小了说，东大商飞很可能要帮柬国航培训飞行员、建立本地化的维修中心、提供航材储备支持，确保飞机在天上飞得顺，在地上修得快。 往大了说，这是把东大民航业摸索多年、相对成熟的一整套运营服务体系，“打包”输出到柬埔寨。 打个比方，这就好比你买手机，厂商不仅给你手机，还承诺给你做系统升级、在你家门口开官方维修点、保证配件供应——用户体验和粘性瞬间提升几个档次。

对商飞而言，这种模式是质的飞跃。它把单一的“产品销售”升级为“生态绑定”和“命运共同体”。 只要柬埔寨这套以C909为核心的运营网络顺利搭建并运转起来，市场口碑自然发酵，后续订单便是水到渠成。 同时，这为未来C919乃至更大型号进入该市场铺平了道路，积累了宝贵的海外运营保障经验。这种深度绑定，比单纯卖几十架飞机，战略价值大得多。它构筑的是东大航空工业在海外市场的“护城河”和“桥头堡”。（本文由AI辅助生成）