解体后的俄罗斯百业凋敝，军费常年捉襟见肘。“库兹涅佐夫”号的维护保养沦为奢侈，训练严重不足，舰载机联队从未满编。讽刺的是，俄海军获得新一代舰载机米格-29K的机会，竟来自于为印度改装“维克拉玛蒂亚”号航母的附带合同。西方观察家对此评价刻薄：滑跃甲板、出动率低下、战斗力仅及美国超级航母的零头——这种论调甚至一度笼罩在初生的中国航母头上。

维修炼狱：船坞沉没与冲天烈焰

为挽回颓势，2017年叙利亚战场归来后，“库兹涅佐夫”号终于驶入摩尔曼斯克第35修船厂进行大规模升级。翻新飞行甲板、更换动力核心、铺设全新管线电缆、升级指控导航系统……这本是它浴火重生的最后机会。

然而命运似乎铁了心要扼杀它。2018年10月，承载它的PD-50浮动船坞突然断电沉没，塔吊轰然砸向甲板，留下一个直径5米的巨大创伤。惊魂未定，2019年12月，焊接火花又点燃舱内油料，冲天烈焰席卷舰体，吞噬了多名水兵的生命。卫星照片冰冷地记录着随后几年的停滞——它如同被遗忘的钢铁孤岛，在码头上日复一日地锈蚀、腐朽。俄乌冲突爆发后，有限的国防资源向核潜艇与前线倾斜，这艘老迈航母的维修资金彻底断流。

中国方案：咫尺天涯的涅槃之路

就在“库兹涅佐夫”号深陷维修泥潭之际，它的中国姊妹舰辽宁舰却迸发出惊人战力。刚刚完成中期改装，便在靠近第二岛链的西太平洋上演震撼一幕：单日舰载机起降高达90架次！这不仅远超西方对滑跃航母的悲观预测，更直逼美国超级航母的标准作业效率。

无数中国军迷扼腕叹息：为何不将“库兹涅佐夫”号拖到大连？凭借中国成熟的辽宁舰改装经验、世界顶尖的造船效率与完整供应链，让这艘老兵重焕新生绝非幻想。技术层面，此路完全可行。