三、技术路线的“三大硬伤”

1. 波音出品，必属“赝品”？

F-47由深陷737MAX坠机、KC-46加油机质量丑闻的波音公司操刀，堪称“地狱级难度”。该公司此前在X-32竞标中因“张嘴企鹅”造型惨败于洛马，如今却拿下数千亿美元订单，难免让人质疑“政治分肥”。更讽刺的是，波音近年屡屡被曝生产线品控滑坡，连F-15EX的油箱盖都能漏装。这样的企业能否造出“史上最强六代机”？看官心中自有答案。

2. 成本黑洞：3亿美元单价的“吞金兽”

F-47单机造价超3亿美元，是F-35的三倍、歼-20的五倍。按185架计算，仅采购费用就达555亿美元，若算上研发、维护、配套无人机，总成本恐突破3000亿。而美军现役F-22机队因成本过高被迫停产，F-35更因维护费用飙升遭盟友退单。F-47若重蹈覆辙，美军空中霸权或将成“财政裹尸布”。

3. 战力短板：无人机依赖症的“致命软肋”

为弥补载弹量不足，F-47需指挥8架半自主无人机协同作战。但这套“有人机+蜂群”体系存在致命漏洞：一旦通信链路被中国反无人机微波武器切断，F-47瞬间沦为“高价靶机”。相比之下，歼-36采用内置弹舱扩容设计，单机可携带12枚霹雳-21超远程导弹，独立猎杀能力更胜一筹。