然而，也有人认为，若放任中国车进入市场，加拿大本土产业投资可能付诸东流。加拿大汽车制造商协会CEO布莱恩·金士顿（Brian Kingston）指出：“中国汽车存在倾销风险。”不过一些专家认为，存在兼顾平价电动车与保护本土制造的解决方案。
多伦多汽车咨询公司Clarify总裁尼尔·希斯科克斯（Niel Hiscox）建议，加拿大与中国或可在电动汽车研发领域合作：“中国在电池技术和电动车领域已是全球领导者，我们需要逆向技术转移。”莱韦克则提议加拿大效仿欧洲设定针对性关税，或实施时限管制，“为北美产业争取转型时间”，她还建议仅对本土产电动车提供购车补贴。
值得一提的是，中国香港英文媒体《南华早报》4月30日援引分析人士的话称，特朗普政府推行的贸易保护主义政策及对加拿大的攻击性言论引发选民强烈反弹，这种民意反噬直接助推现任总理卡尼领导的自由党赢得选举。
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