四、昂贵的烟花：损失远不止两架飞机
这次碰撞的直接物质损失是巨大的。EA-18G“咆哮者”并非F-35那样庞大的机队，其生产线也已关闭。一次损失两架现役顶级电子战飞机，对美国海军电子战中队的训练和战备部署节奏，将产生立竿见影的负面影响。说这两架飞机是在航展上撞成的“昂贵烟花”，毫不为过。
但更深远的损失在于政策和信任层面。
事故发生后，美国海军已迅速宣布暂停“咆哮者”演示团队的所有公开活动。这只是第一步。如果NTSB的最终调查结论再次指向航展组织、编队规划或风险管控的失败，美国国防部很可能采取更严厉的措施。
美军高层历来有一种“事故后遗症”——为了避免再次出事，最省事的办法就是“一刀切”。过去几次严重航空事故后，都出现过大规模暂停或限制相关飞行活动的先例。最坏的情况是，在2026年剩余的航展季里，我们可能看到美军现役战机的特技表演被大面积取消，降级为毫无观赏性的“通场飞过”。美军通过航展吸引人才、鼓舞士气、展示实力的重要公众窗口，将因此大大收窄。
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