三、 “如何不造舰”的范本：光环下的千疮百孔

福特号的厕所危机，不过是其庞大“问题清单”上最富戏剧性的一环。笔者看来，这艘航母本身就是美国军工复合体在追求绝对技术优势过程中，脱离实战、忽视可靠性的一个“完美”反面教材。

美国政府问责署（GAO）曾毫不客气地在报告中，将福特号项目称为“如何不造舰”的范例。这句话可谓一针见血。除了废物管理系统，它的“先天疾病”还包括：

电磁弹射系统（EMALS）可靠性不足：作为最大技术卖点，其采用的中压交流电系统故障率居高不下，严重影响了舰载机的出动效率。

先进武器升降机（AWE）长期延误：多达11部的先进武器升降机，在服役数年后才全部交付可用，期间严重制约弹药调度能力。

与F-35C整合困难：第五代舰载机F-35C与福特号电磁弹射系统的整合工作延迟严重，导致其舰载机联队在相当长时间内，仍只能依赖第四代的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。相比之下，东大采用技术路径不同的中压直流电弹射系统，已成功实现了下一代隐形舰载机的弹射起飞，在关键子系统上实现了反超。

这些问题的共同特点，是过于追求技术的“代差”领先和概念的炫酷，却在工程实现、系统稳定性、可维护性和成本控制上严重脱节。1750亿人民币堆出的，是一个问题频出、需要大量“保姆”式维护的“吞金巨兽”。当东大的军工体系遵循“小步快跑、迭代成熟”的务实路径时，美国却陷入了为创新而创新、为预算而创新的怪圈，福特号便是这一怪圈结出的苦涩果实。