除此之外，还有一个容易被忽视的问题：美军装备的维护保养不到位。虽然美军的军舰装备先进，但常年高强度部署，再加上军费投入的浪费，很多军舰的维护保养工作根本跟不上。就像阿利·伯克级驱逐舰，虽然性能先进，但服役年限越长，装备老化的问题就越严重，导航系统、通信系统、推进系统都可能出现故障，而美军往往只注重“摆排场”，却忽视了装备的日常维护，导致很多先进的装备变成了“绣花枕头”，中看不中用。更讽刺的是，美军的防撞系统虽然先进，但在实际操作中，往往因为舰员失误、设备故障等原因，变成了“摆设”，根本起不到任何预警和防护作用。

回到这次“特拉克斯顿”号和“供应”号的碰撞事故，虽然目前事故原因还在调查中，但结合过往的案例和美军的现状，我们不难推测，这次事故大概率还是源于人为失误——要么是“特拉克斯顿”号的舰员疲劳操作、反应迟钝，要么是“供应”号的民事海员与海军舰员协同不畅，要么是指挥层的失职渎职。而美军发言人所谓的“两艘舰船均能继续安全航行”，大概率也是一种公关说辞，目的就是为了掩盖事故的严重性，避免引发更大的舆论危机。毕竟，在大规模海军集结的关键时期，自家军舰相撞，不仅会影响美军的形象，还会动摇士兵的士气，更会让外界对美国海军的专业性产生质疑。

其实，美军军舰频繁发生碰撞事故，本质上是美国霸权主义的必然结果。美国总想通过大规模军事部署，彰显自己的全球霸权，总想在世界各地“刷存在感”，可这种“穷兵黩武”的做法，不仅消耗了大量的军费和资源，还让基层舰员不堪重负，最终导致事故频发。试想一下，如果美军不是一门心思搞霸权、搞威慑，而是把精力放在提升舰员素质、完善指挥体系、加强装备维护上，放在遵守国际规则、维护世界和平上，怎么会频繁发生这种低级的碰撞事故？怎么会让17名水兵白白丧生？

更值得警惕的是，美军在事故发生后，往往会刻意隐瞒真相、敷衍整改，这种态度只会让类似的事故再次发生。就像2017年的两起致命事故，美军虽然承诺“彻底整改”，但最终还是重蹈覆辙；2025年“杜鲁门”号撞船事故，美军也是不了了之，如今又发生了军舰与补给舰的碰撞，这足以说明，美军的问题已经深入骨髓，不是简单的“整改”就能解决的。